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1、免维护电池 阀控式铅酸蓄电池(VRLA)使用寿命为8-20年，在这么长的使用过程中往往出现例如：电池端电压不均匀、电池壳变形、电解液渗漏、容量不足等现象，为通讯安全带来隐患。 2、 引起电池容量不足的原因有多方面 由于电池平常是并在通讯电源系统上，单靠测量电池的浮充电压无法全面了解电池的健康状况，所以电池的在线容量测试非常必要，这一问题现在以引起维护部门的广泛关注。 3、 电...
1、蓄电池应该保持干燥、清洁，最好定期检查线路柱是否稳固，禁止将金属物放在蓄电池壳体上。 2、蓄电池的电量非常有限，发动机熄火后，尽量不要使用车上的电器。举例来说，对于12V60A的蓄电池，给55W的大灯供电5小时就会导致亏电，而无法启动。 3、汽车的启动电流瞬间可达200A以上，因此，，每次启动时间不应超过5秒，启动间隔应超过15秒，如果启动失败6次，需停机10分钟再试。如多次启动...
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当蓄电池处于充放电的过程中时，由于电池的电流比较大，并且铅酸蓄电池存在一定的内阻，蓄电池也会产生一定的热量，温度也会有所升高。当铅酸蓄电池充电电流过大，蓄电池间间隙过小会使得充电电流和铅酸蓄电池温度发生一种累积性的增强作用，并损坏铅酸蓄电池，造成热失控。特别是用户使用的充电设备为交流电源的时候，充电设备虽然经过滤波，但仍有波纹电压的存在。而一个完全充电的铅酸蓄电池的交流阻抗很小，即使电压变化很小...
一般装载机所选择的蓄电池的电容易比较大，出厂时的畜电池，其电解液密度相对较大，目的就是防止电解液在寒冷地区结冰，同时，也可预防当电解液内的硫酸少量损失后，造成电解液密度太小而影响蓄电池的容量。由此可见，造成装载机蓄电池电解液结冰的主要原因是： (1)蓄电池在使用过程中，电解液中的硫酸过分损失，若仅补充蒸馏水会使电解液的相对密度不符合当地气候要求，从而造成电解液结冰。 (2)从理论上说...
蓄电池短路的主要原因:充电电流过大，单只蓄电池充电电压超过了2.4V，内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵。 以12V蓄电池为例，若开路电压高于12.5V，则表示蓄电池储能还有80%以上，若开路电压低于12.5V，则应该立刻进行补充充电。若开路电压低于12V，则表示蓄电池存储电能不到20%，蓄电池不堪使用。蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因...
蓄电池安装过程中可能存在的风险、损害主要是中毒、火灾、爆破，以及高温灼烫、机械损伤、腐蚀损伤等。仅对中毒、火灾和爆破3种要素进行剖析。 称片、包片区，存在着很多的铅尘，属于铅的重污染区，易发作缓慢铅中毒。铅中毒对人体的损害主要会集在消化系统和神经系统，在蓄电池厂作业的操作工患职业性缓慢铅中毒的比例高达25%～30%。更为严峻的是，铅中毒不只限制在蓄电池厂里的成年操作工铅中毒反响，甚至...
蓄电池的寿命和性能与电池内部产生的热量密切相关。电池内部的热源是因为电池内部功率的损耗，当电池在浮充工作时，电池内部的功率损耗可以简单的理解为浮充电流和浮充电压的乘积。当电池在恒压充电时，浮充电流就会随着温度的上升而增大，增大的电流又会产生更多的热量，从而使温度进一步上升。如果电池内部的热量产生速度超过电池本身的散热性能，就会导致电池外壳因温度过高而变软，从而引起电池鼓胀，这就是所谓的热失控...
一：夜间检验灯光。在晚上行车时，当爱车挂入空挡，或自动挡车遇红灯需要停车时，若灯光明显变暗，这就表示电池的寿命不久矣。因为，空挡是发动机的怠速运转，不足以提供夜间灯光的电力，这时基本上由电池供电，当电池的寿命快结束时，就难以提供充足的照明用电，所以灯光就会暗下来。 二：着车打火。启动汽车时，若感到明显地打火动力不足，打火时的转速不如从前，那就说明供电不足。 三：开大灯观察发动机动静。...
防腐工作也是电池维护工作中应经常注意的项目之一。为了保证蓄电池组正常运行，防止硫酸蒸气和充电过程冲产生的硫酸飞沫落到电池室的建筑物或设备上引起腐蚀，必须做好这项工作。 1、蓄电池的备抽头导线和连接线，须按其极性涂以不同颜色的耐酸漆。正极性的应汰红色，负极性的应涂蓝色。连接线和抽头导线酌两端应铁以儿士林油膏，并视实际情况及时重涂。 2.蓄电池室内的门、窗框、墙壁、天花板、通...
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