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一、脉冲蓄电池修复 脉冲蓄电池修复是运用最大电流充电与放电的原理修复,但使用时间长则容易损坏蓄电池。 二、阶梯波蓄电池修复 阶梯波蓄电池修复是运用阶梯波离子修复原理通过比例协调,吸附完成修复工作,效果较理想,但容易导致内部游离子混乱。 三、正负离子蓄电池修复 正负离子蓄电池修复对于蓄电池的修复有非常理想的效果,通常这类仪器具有较全面的功能,拥有智能警报...
1、短路现象表现在:电池开路电压低,电解液密度比其他电池低,充电时不冒气或冒气出现很晚,电解液温度比其他单格电池温度高,电解液密度和充电电压上升少乃至不变。放电时容量小,电压下降快,容易发生极板硫酸盐化现象,极群取出后查看正极板从深褐色变为浅褐色,负极板从浅灰色变灰白色,而且手感发硬并有短路现象痕迹。 蓄电池内部短路的原因是,导电物体落进电池内形成正负极板短路,或是焊接安装时有“铅豆”在...
㈠日常维护 1.保证电池表面清洁干燥; 2.经常注意电池系统的环境温度及电池外观的变化; 3.经常检查三瑞蓄电池在线浮充电压和电池组浮充电压(终端总电压),并与面板显示对照,必要时加以校正; 4.保证电池柜或电池室的清洁,通风或者照明良好。 ㈡季度维护 1.目测检查电池外表面的清洁度,外壳和盖的完好情况,电池外观有无鼓包变形等变化,电池有无过热痕迹; 2.每季度在...
1、蓄电池极板的构造 2、蓄电池的放电电流:放电电流越大,容量越小。在起动时必须严格控制起动时间,每次起动时间不得超过5s,相临两次起动之间应有15s以上的间隔,以保护蓄电池。 3、蓄电池电解液温度:电解液温度越低,容量越小。在寒冷地区的冬季,应注意蓄电池的保温和升温,以便顺利起动。 4、蓄电池电解液密度:电解液密度为1.23时容量最大。一般情况下,电解液相对密度偏低些为好,有利...
蓄电池放电到终止电压时内阻较大,电解液浓度非常稀薄,特别是极板孔内及表面几乎处于中性,过放电时内阻有发热倾向,体积膨胀,放电电流较大时,明显发热 ( 甚至出现发热变形 ) ,这时硫酸铅浓度特别大,存在枝晶体短路的可能性增大,况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒,即形成不可逆硫酸盐化,将进一步增大内阻,充电恢复能力很差,甚至无法修复。 蓄电池使用时应防止过放电,采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的...
1.温度 三瑞蓄电池对温度非常敏感。华氏102度的高温对电池内阻的影响很小(小于2%)。低温会对内阻有一些影响,不过在电解质温度不低于华氏 65度的情况下,温度三瑞蓄电池内阻的影响是非常微弱的。 2. 充放电 在完全相同的环境下,用各种方式放掉三瑞蓄电池20%的电量,只会对电池的内阻产生非常小的影响。在实际的测试中,以一个较低的速率放掉电池电量的20%,观察到电池内阻...
维护蓄电池前,首先要清理被修电池外表的灰尘,清除端子上面的沾污和锈蚀。撬开胶粘的或者热封的电池上盖,露出免维护电池的橡胶排气阀,小心拆下排气阀,保存好,观察电池内部情况。给电池加含0.1%~0.5%的电解液,到电池上面刚好有流动的电解液。同时,检查是否由黑色杂质,如果有明显的黑色浑浊杂质,说明电池的正极板已经明显的软化,电池修好的可能性比较小。 充电以后,观察电池内部是否还有游离分子...
1.蓄电池极板硫化,使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后,电解液便难以渗入,导致内阻增大,电流无法通过。 2.充电线路中接线头松动或锈蚀,使电阻增大,电流强度减小。 3.由于采取大电流给蓄电池充电或放电,电解液比重过大或液面高度不够等原因,使蓄电池极板损坏。诊断时,先检查各接线头是否松动或锈蚀,然后根据充电时的现象来判断极板是否硫化。若充电时电解液的...
1. 蓄电池极板硫化,使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后,电解液便难以渗入,导致内阻增大,电流无法通过。 2. 充电线路中接线头松动或锈蚀,使电阻增大,电流强度减小。 3.由于采取大电流给蓄电池充电或放电,电解液比重过大或液面高度不够等原因,使蓄电池极板损坏。 诊断时,先检查各接线头是否松动或锈蚀,然后根据充电时的现象来判断极板是否硫化。若充电...
负极堆上刻有"-"或"N"或涂有绿色标记如果没有标记或看不到标记,则可以通过以下方法进行识别:某些电池电极直径大于负极,可以根据电极堆的大小进行识别。 将电池的两极相互连接,然后将其浸入装有盐水的容器中,两极之间要保持很小的距离。此时,负极是电线端上的负极,另一根电线是正极。3使用万用表确定电池的极性。将齿轮转到高于电池电压的直流电压齿轮,然后将万用表的两个测试笔并联到电池的两个电极上。...