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现在快速充电站在街头十分常见，也给不少骑电动车的市民带来了方便。但快速充电虽然充电效果好，充一次能跑很长时间，但充的次数多了，的确会对蓄电池本身造成伤害。 电动车市场使用较多的是铅酸蓄电池，一般铅酸蓄电池充电都分两步，开始是正常充电，然后进行涓流充电，这样才可以将电池充足。涓流充电是指，使蓄电池保持在近似完全充电状态的连续小电流充电，用来弥补电池在充满电后由于自放电而造成的容量损失。但是...
1、关闭附加电器的情况下，测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压，应在13.8-14.5V之间，如低于13.8V说明充电系统输出容量不够，高于14.4V说明电压调节器失控，需要检查具体故障原因; 2、关闭所有用电器，拆开蓄电池电缆，在电缆夹与极柱间串入电流表，测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电，如漏电流过大，可依次拨开各保险观察漏电是否减小; 3、如果电眼颜色为绿色，但存在...
从化学反应方程式可见，正极板上是PbO2，负极板上是Pb。这两种物质的导电性能和物理性质都随温度变化极小，蓄电池可以说，铅酸电池放电性能的温度效应是由于硫酸所致，因为只有它的活化性能(离解程度和离子迁移速度)与温度相关。 铅蓄电池硫酸电解液的温度高，容量输出就多，电解液的温度低，容量输出就少。照成这种情况的原因，除由于温度降低之外，还由于温度降低时，硫酸铅在硫酸电解液中的溶解度也将降低，...
一、保持相宜的环境温度。影响三瑞电池寿命的重要因素是环境温度，一般电池出产厂家要求的最佳环境温度是在20－25℃之间。固然温度的升高对电池放电能力有所进步，但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定，环境温度一旦超过25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。 二、按期充电放电。UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是跟着负载的增大而增加的...
（1）蓄电池在浮充状态时也是长期运行状态，其目的就是要保持蓄电池经常处于充分充满状态，但又不能过充电。阀控式密封蓄电池在正常运行状态下，安全阀不应开启，不应有酸雾逸出。 （2）阀控式密封电池的板栅合金、电解液的密度与防酸隔爆式电池均不同，所以其浮充电压一般较防酸隔爆式电池高，而防酸隔爆式电池为保持电解液的密度梯度小，需要定期进行均衡充电，故两种电流不能并联运行。 （3）阀控式...
1，蓄电池的质量。 首先要观察蓄电池的外观，看蓄电池是否损坏或凸起，蓄电池在上述情况下有潜在的安全隐患，切不可使用，否则会有意想不到的后果。 第二是知道蓄电池的材料。 众所周知，作为蓄电池的核心材料 - 铅，其质量决定了蓄电池的质量。 其次，它取决于蓄电池外壳的材料。 2.蓄电池保修时间。 蓄电池不像快速消费的产品。 它的生命周期很长，通常约为5年，有些甚至更长。 如果在此期间出现质...
普通充电器的均匀电流先用小容量单电池充电，形成过充电。当电池放电时，小容量电池首先被放电完毕，并形成过放电。长期的恶性轮回，让整个电池泛起单一的落后，让整个电池报废。三级充电器浮充级，小电流500mA，其作用是补偿充电，使电池布满。但是它也带来了两个副作用：1，布满电，过量电流不断，电能转化为热量，水分解，加速水分的分配；2，小电流充电，造成大电流分，轻易造成电池组不平衡。 解决方案...
蓄电池内压过高引起蓄电池壳爆炸。由铅酸蓄电池工作原理知道蓄电池充电过程中，尤其是充电末期由于过度充电，水分解为氢气和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，蓄电池内部的压力将升的很高，先引起蓄电池槽变形，当内压达到一定压力会从蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当蓄电池内部压力高于0.25MPa...
1、通气孔堵塞 如果蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，在充电时间过长或充电电压过高情况下产生的气体将逐渐积累，从而导致蓄电池壳内压力越来越大，最后导致蓄电池鼓涨。 2、充电时间过长 上面说过，当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时会产生大量的气体。另外，电流过大或充电时间过长还会导致电解液温度迅速提高，而这也容易导致蓄电池鼓涨。 3、蓄电池极板发生硫化 ...
1.充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。 2.蓄电池极板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后，电解液便难以渗入，导致内阻增大，电流无法通过。 3.由于采取大电流给蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等原因，使蓄电池极板损坏。诊断时，先检查各接线头是否松动或锈蚀，然后根据充电时的现象来判断极板是否硫化。若充电时电解液的...
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