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1. 蓄电池在汽车上安装要牢固,减轻震动。 2. 经常检查蓄电池连接线是否牢固,所有活接头,必须保持接触良好,防止产生火花,引起蓄电池爆炸。电池卡子产生的氧化物、硫酸盐,必须刮净,并涂以凡士林,以防再受锈蚀。 3. 经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液,保持清洁干燥,防止自放电。 4. 封口胶开裂要及时修复。 5. 经常检查蓄电池电解液液面高度,保持正常液面. 6. 汽...
1、定期检查魔眼并保持电量充足。 由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。我们需通过电池上的“魔眼”来判断蓄电池的状态。魔眼为绿色表示电池正常,充电足;魔眼为黑色表示需要充电;魔眼为白色表示电池需要更换。 此外,我们一般会使用电压表来检查电池电压,虽然能检测出电池的电压值但却不能检查出电池带负载能力的好坏。为检查出电池的实际状况,我们应该使用专用的电池检测仪检查电池的放电能力及...
1、电池化学组成 蓄电池容量的有效性,是由电池中有效成分的状态决定的。具有特定比率、在特定的时间内将化学能转换成电能的能力决定着电池现有的容量。即使从不使用的电池也不可能永远保持其最初的容量,这是由于阀控式铅酸蓄电池是一种电化学设备,它的功能是储存并随着时间的推移逐渐释放能量。 2、环境温度 蓄电池的额定输出容量是基于25℃的环境下标称的。环境温度的变化将改变电池的当前容量,缩短...
1、防止过放电 蓄电池放电到终止电压后,继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池,对蓄电池的电气性能及 循环寿命极为不利。蓄电池放电到终止电压时内阻较大,电解液浓度非常稀薄,特别是极板孔内及表面几乎处于中性,过 放电时内阻有发热倾向,体积膨胀,放电电流较大时,明显发热(甚至出现发热变形),这时硫酸铅浓度特 别大,存在枝晶体短路的可能性增大,况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒,即形成不可逆硫酸盐...
◆请务必将蓄电池自行拆修、分解或改造。 ◆严禁将电池或电池组的正负极短路。 ◆电池组连接线和引出请用合适的导线。 ◆请牢固连接端子螺栓的部分。 ◆请勿沾柒油、水或其他化学和药品。 ◆连接时务必切断电源。 ◆电池连接到相匹配的电源上,应按照要求设置充电电压、电流等参数。 ◆请勿将蓄电池直接当做交流电源使用。 ◆蓄电池在寿命结束后,不可以随意丢弃。 请务必注意...
欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足,蓄电池正负极板就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅,它几乎不溶解,即产生 “不可逆硫酸盐化”,使用普通的方法无法充进电,因此容量会一次一次地快速衰减,这样的电池将很快出现早期容量衰减等现象,使用寿命大大小于厂家预估时间 应及时充电 电池放电结束后要及时接通市电给电池组补充充电充电时间不能小于10H。在这里特别要提醒用户需注意理士蓄电池充电最佳的环...
任何品牌的电池只要是铅酸类的电池,它的使用过程就是电池内部活性物质逐步减少的过程,后备性质的电池组容量衰减到80%左右后电池性能会大幅衰减,不能满足行业一些标准,电池内部各部件包括正负极板和隔板都基本达到恶化的状况,这种衰减有逐渐加快的趋势,很快就会彻底失去放电能力。 这是由于电池接近寿命终止,电池正极会严重软化(主要失效模式),活性物质脱落,内阻增加,极板中杂质元素不断溶出,使...
从化学反应方程式可见,正极板上是PbO2,负极板上是Pb。这两种物质的导电性能和物理性质都随温度变化极小,蓄电池可以说,铅酸电池放电性能的温度效应是由于硫酸所致,因为只有它的活化性能(离解程度和离子迁移速度)与温度相关。 铅蓄电池硫酸电解液的温度高,容量输出就多,电解液的温度低,容量输出就少。照成这种情况的原因,除由于温度降低之外,还由于温度降低时,硫酸铅在硫酸电解液中的溶解度也将降低,...
1、蓄电池放电率: 在活性物质总量不变的条件下,容量随放电电流增大而降低,因此在谈电池容量时,必须指明放电率,放电率有小时率和电流率两种表示方法:①小时率(时间率)是以一定的电流放完额定容量所需的时间来表示。对于不同的电池各有其规定的标准放电率。例如,对于汽车用蓄电池,一般用20h率容量,固定型或摩托车用电池用10h率容量,牵引型(动力型)用5h率容量。②电流率也称倍率,是指电池...
1、从外观判断: 观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。 2、 带载测量: 若外观无异常,UPS工作于电池模式下,带一定量的负载,若放电时间明显短于正常放电时间,充电8小时以后,乃不能恢复正常的备用时间,判定电池老化。 3、 用万用表测量: A 、电池放电模式下测量:测量电池组中各个电池端电压,若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标...